Factoren die de normale werking van de regelklep en tegenmaatregelen beïnvloeden

Elektriciteitscentraleklep, chemische klep, metallurgische klep, hoge temperatuur- en hogedrukklep en andere kleppen in het chemische controlesysteem met een hoge mate van automatisering, de regelaar als het terminale uitvoerende apparaat van het automatische regelsysteem, accepteren het te bereiken stuursignaal de aanpassing van het chemische proces, de eisen zijn verschillend, de lekkage-eisen van de magneetklep moeten worden geïmplementeerd in overeenstemming met de relevante bepalingen. De bedieningsgevoeligheid ervan houdt rechtstreeks verband met de kwaliteit van het regelsysteem. Volgens de feitelijke statistieken van de site wordt ongeveer 70% van de fouten veroorzaakt door de regelklep. Daarom moet u de factoren die van invloed zijn op de veilige werking van de regelklep en de tegenmaatregelen bij het dagelijks onderhoud samenvatten en analyseren.

1. Verstopping

Het probleem doet zich vaak voor in het nieuwe besturingssysteem en de eerste werking van de revisie, vanwege de lasslakken in de pijpleiding, roest enzovoort in het gaspedaal, het geleidende deel van de verstopping zodat de mediumstroom niet soepel is, of de regelaar bij het onderhoud van de vulstof is te strak, wat resulteert in verhoogde wrijving, resulterend in een klein signaal, werkt niet te veel signaalactie te groot.

Probleemoplossing: kan de hulpleiding of regelklep snel openen, sluiten, zodat het vuil uit de hulpleiding of kogelkraan door het medium wordt meegevoerd. Een andere methode is om de klepsteel vast te klemmen met een pijpklem en bij externe signaaldruk de klepsteel krachtig te draaien, zodat de klepkern over de kaart flitst. Als dit niet het geval is, verhoog dan de luchtbrondruk en verhoog het aandrijfvermogen om herhaaldelijk op en neer te bewegen om het probleem op te lossen. Als u nog steeds niet beweegt, moet u demonteren.

2. Lekkage

2.1 Kleplekkage, ongemak in de lengte van de klepsteel. De opwaartse (of neerwaartse) afstand van de klepsteel is niet voldoende, wat resulteert in een opening tussen de spoel en de vlinderklepzitting, die niet volledig kan worden bereikt, wat resulteert in een lakse sluiting en interne lekkage. Op dezelfde manier is de klepsteel van de gasgesloten klep te kort, wat resulteert in een opening tussen de spoel en de zitting, die niet volledig kan worden bereikt, wat resulteert in losse sluiting en interne lekkage.

Oplossing: De steel van de regelklep moet worden ingekort (of verlengd) zodat de lengte van de regelklep geschikt is, zodat deze niet langer intern lekt.